Precisie Archieven - bluscom.nl

Aandrijftechniek uitgelegd

Wil jij graag met aandrijftechniek gaan werken of ben je op zoek naar een bedrijf die gespecialiseerd is in aandrijftechniek? Dan is het super handig als je van te voren al het een en ander weet over aandrijftechniek. In dit artikel lees je alles over deze sector.

Wat is dan aandrijftechniek?

Ten eerst is het belangrijk om te weten wat aandrijftechniek nou precies inhoudt. Het is eigenlijk heel erg eenvoudig. Door aandrijving komen machineonderdelen en machines in beweging. Die aandrijving staat ook wel bekend als transmissie of overbrenging. Het is eigenlijk zo dat aandrijving een verzamelnaam is. Het omschrijft verschillende technieken die heen-en-weer bewegingen en ronddraaiende bewegingen overbrengen. Dit is evenals de kracht van de machine. Dus om het even in de praktijk te schetsen is de aandrijving de verbinding tussen het werktuig en de motor. Het is namelijk zo dat in een auto de wielen worden aangedreven door de motor. Er zijn veel aandrijvingen in de industrie voor allerlei werktuigen die bewegende onderdelen hebben. Denk hierbij aan ventilatoren, pompen, transportbanden of pick & place units. De verschillende aandrijftechnieken zijn: Hydraulische aandrijvingen, Pneumatische aandrijvingen, Elektrische aandrijvingen, Mechanische aandrijvingen. De verschillende manier in de industrie zijn: Riemaandrijving, Kettingaandrijving, Askoppeling, Tandwielaandrijving

Verschillende manieren – askoppeling

Ten eerste heb je dus askoppeling. Askoppeling wordt voor verschillende doeleinden gebruikt. De meest voorkomende functie is echter een askoppelingaandrijving zodat het vermogen van een aandrijvende as naar een aangedreven as kan worden overgebracht. De assen liggen dan in lijn met elkaar. Is er een grotere afstand tussen de assen? Dan kun je gebruik maken van zogenaamde ‘spacers’. Deze manier van aandrijven zie je vooral terug in de machinebouw, kunstofverwerking en de papier- en grafische industrie.

Verschillende manieren – Kettingaandrijving

Dan heb je nog kettingaandrijving. Hierbij wordt gebruikt gemaakt van twee kettingwielen. Deze worden met elkaar verbonden door middel van een ketting. Die ketting bestaat uit een reeks schakels. Die grijpen dan als het ware in de wielen. De assen bij kettingaandrijving lopen evenwijdig aan elkaar en daarbij draaien de kettingwielen dezelfde kant op. Het bekendste voorbeeld van het gebruik van kettingaandrijving is de motorfiets of fiets. Maar het wordt ook wel veel toegepast in de agrarische sector of in industriële machines.

Verschillende manieren – riemaandrijving

De derde manier is riemaandrijving. Hierbij wordt het vermogen overgebracht door middel van een riem tussen twee evenwijdige assen. Om die assen zie je dan ook schijven die ook wel poelies of riemschijven worden genoemd. De riem loopt dan over die schijven. De riem heeft geen begin of einde aangezien het een gesloten riem is. Het is zo dat de schijven dezelfde snelheid ronddraaien als ze dezelfde diameter hebben. Als er echter wel sprake is van een andere as dan verandert die snelheid. Er is dan sprake van een vertraging of juist een versnelling van de aandrijving. Maar normaal gesproken draaien de schijven wel in dezelfde richting bij een riemaandrijving. Je hebt dan ook nog verschillende soorten riemaandrijvingen, namelijk een tandriemaandrijving, een vlakke riemaandrijving en een V-riemaandrijving. De meeste worden echter wel uitgevoerd met een V-riem of een tandriem. Bij een V-riemaandrijving zijn er twee of meer schijven met ook meerdere groeven in een V-vorm. In die groeven wordt dan een V-riem strakgespannen. Als deze dan bij de bewegende drijvende schijf beweegt, zorgt hij ervoor dat de gedreven schijf meebeweegt. De riem kan echter wel gaan slippen als de v-groeven in de schijf zijn ingesleten of als de V-riem niet strak genoeg gespannen is. Als je meer kracht wilt overbrengen dan kunnen er meerdere V-riemen naast elkaar in een schijf lopen. Dan heb je nog de tandwielaandrijving. Deze bestaat ook uit twee of meer schijven maar dan met een buitenverstanding. De getande riem wordt hier dan vervolgens over gespannen.

Verschillende manieren – tandwielaandrijving

Dan hebben we als laatste nog tandwielaandrijving. Een andere benaming voor tandwielaandrijving is ook wel tandwieloverbrenging. Je kunt tandwielen gebruiken om de rotatie of draairichting van een beweging te veranderen. Je kunt ook de hoek van de draaibeweging wijzigen door middel van een tandwiel. Daarnaast wordt deze aandrijving ook ingezet als een toerental vergroot moet worden of juist verkleint moet worden. Het systeem kent een volgwiel en een drijfwiel. Deze worden ook wel het aangedreven wiel en het drijvende wiel genoemd. Hierbij kan ook een slip plaatsvinden.

Alles wat je wilt weten over de bouwlaser

Een bouwlaser kopen is niet iets wat je dagelijks doet. Hoe zorg je er dan voor dat je over de juiste informatie en kennis beschikt, zodat je de bouwlaser kunt kopen die het beste bij jouw werkzaamheden past? Natuurlijk is het verstandig om je goed te laten informeren door de verkopers. Zij bezitten de juiste kennis en expertise om je goed te kunnen adviseren. Maar voordat je naar de winkel rent, lees eerst even dit bericht met alles wat je wilt weten over de bouwlaser.

Drie soorten lasers

Net als met zoveel items zijn er ook diverse soorten bouwlasers te koop. De klassieke bouwlaser is speciaal ontwikkeld voor de bouwsector en werkt met een roterende laserstraal. Deze variant is ideaal wanneer je een bouwlaser zoekt voor hoogtebepaling of nivelleren van ondergronden. De afbouwlaser wordt voornamelijk voor binnenruimtes gebruikt. Het voordeel van deze variant is dat er een horizontale én verticale laserstraal te gebruiken is. Een derde type is de afschotlaser, die verkrijgbaar is met enkel afschot en met dubbel afschot. Deze variant wordt vaak gebruikt bij het aanleggen van hellingen.

Type aanduiding

Ga je op zoek naar een bouwlaser, dan zul je zien dat er bouwlasers worden aangeboden waar een cijfer en lettercombinatie aan gekoppeld is. De eerste twee letters geven aan welk type de bouwlaser is. De drie cijfers daarna staan voor de nauwkeurigheid of de prijsklasse. Hoe hoger het cijfer, hoe beter de kwaliteit. Staat er nog een letter achter dan is deze bedoeld om duidelijk te maken welke kleur de laserstraal heeft.

Groene of rode straal

Wanneer je een bouwlaser kopen gaat, moet je vaak kiezen voor een groene of een rode laserstraal. Het is goed om te weten dat uit onderzoek is gebleken dat een groene straal beter zichtbaar is voor het menselijk oog. Dit is vooral in binnenruimtes goed te merken. Wanneer je de bouwlaser buiten gebruikt zul je ervaren dat, door de grote hoeveelheid licht die buiten is, de rode straal beter waarneembaar is.

Onderhouden van de bouwlaser

Ga bij de aankoop van je bouwlaser ook na of je deze jaarlijks kunt laten kalibreren en onderhouden. Bij het kalibreren wordt er gecontroleerd dat alle afstellingen nog juist zijn en dat de straal geen afwijkingen heeft. Goed onderhoud zorgt ervoor dat je apparaat volledig gereinigd wordt en uiteindelijk langer mee zal gaan.

Spatwaterdicht

Gebruik je de bouwlaser vooral buiten, dan kan het weleens voorkomen dat het begint te regenen voordat je de bouwlaser binnen kunt halen. Een goede bouwlaser is daarom spatwaterdicht en kan tegen een kleine bui. Is de bouwlaser een keer nat geworden, zorg er dan wel voor dat je deze in de buitenlucht laat drogen. De bouwlaser nat opbergen in een afgesloten koffer kan het apparaat beschadigen.

Garantie

Een laatste aandachtspunt om te bekijken als je een bouwlaser gaat kopen is de garantieperiode. Wordt er een goede garantie geboden, dan geeft dit ook aan dat de fabrikant vertrouwen heeft in zijn product. Een veilige keuze dus.